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세교 3 지구 개발계획이 처음 나왔을 때 사업의 구체적인 추진과정에 관심이 갔습니다. 그런데 이번에는 국토부 중앙도시계획위원회 심의를 통과했고, 세계적인 반도체 장비사까지 인근에 R&D 센터 건립 계획까지 나오면서 개발 방향을 살펴볼 필요성을 느꼈습니다. 세교 3 지구는 단순한 주택공급 사업만으로 볼 것이 아니라 산업과 주거 그리고 교통 기능이 어떻게 연결되는지를 살펴 볼 필요가 있습니다.반도체 산업 거점과 인접한 세교 3 지구오산 세교 3 지구 위치를 지도에서 처음 짚어보았는데 위로는 수원·기흥의 메모리·시스템 반도체 기업군, 서쪽엔 삼성전자 화성 캠퍼스, 남쪽엔 삼성전자 평택 캠퍼스, 동쪽으로 30분 거리엔 용인 이동·남사읍의 대규모 반도체 국가산단까지. 이처럼 오산은 수원, 화성, 용인, 평택의 ..

개발호재가 발표됐다는 소식에 들떠서 임장을 다녀온 적이 있습니다. 현장에서 만난 부동산 중개사는 "이 동네 곧 바뀐다"는 말을 확신에 차서 했는데, 몇 년이 지나도 그 지역은 그대로였습니다. 일반적으로 개발호재는 곧 가격 상승으로 이어진다고 알려져 있지만, 제 경험상 호재의 실현 여부를 먼저 검증하지 않으면 오히려 돈이 오래 묶이는 결과만 나왔습니다. 이 글은 그 뼈아픈 경험을 바탕으로 씁니다.사업성 검증 없이 호재를 믿으면 생기는 일개발호재를 빠르게 찾는 방법으로 서울 도시 공간 포털의 생활권 계획 지구를 활용하는 방식이 있습니다. 여기서 생활권 계획 지구란 서울시가 강남북 균형 발전을 위해 상업 지역 확대를 예정한 구역으로, 쉽게 말해 서울시가 공식적으로 개발 의지를 밝힌 지역 목록입니다. 제가 직접..

동탄에 살면서 GTX-A가 개통되기 전까지 동탄에서 수서까지 17분이 현실이 될 거라고 반신반의했습니다. 직접 타보고 나서야 "아, 이게 진짜 교통혁명이구나"라는 말이 입에서 나왔습니다. 그런데 기대만큼 집값이 오르지 않는 구간도 생기고, 반대로 예상 밖의 수혜 단지들이 보이기 시작하면서 GTX를 단순히 '개통되면 집값 오른다'는 공식으로만 보면 안 된다는 걸 깨달았습니다.교통혁명 — GTX가 바꾸는 수도권 시간 거리GTX(광역급행철도)는 말 그대로 기존 수도권 전철과는 차원이 다른 교통수단입니다. 여기서 GTX란 수도권 외곽과 서울 도심을 시속 100km 이상의 속도로 직결하는 지하 고속철도를 의미합니다. 기존 지하철이 시속 30~40km 수준으로 운행한다는 점을 감안하면, 단순 계산만으로도 이동 속도..