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동탄에 살면서 GTX-A가 개통되기 전까지 동탄에서 수서까지 17분이 현실이 될 거라고 반신반의했습니다. 직접 타보고 나서야 "아, 이게 진짜 교통혁명이구나"라는 말이 입에서 나왔습니다. 그런데 기대만큼 집값이 오르지 않는 구간도 생기고, 반대로 예상 밖의 수혜 단지들이 보이기 시작하면서 GTX를 단순히 '개통되면 집값 오른다'는 공식으로만 보면 안 된다는 걸 깨달았습니다.교통혁명 — GTX가 바꾸는 수도권 시간 거리GTX(광역급행철도)는 말 그대로 기존 수도권 전철과는 차원이 다른 교통수단입니다. 여기서 GTX란 수도권 외곽과 서울 도심을 시속 100km 이상의 속도로 직결하는 지하 고속철도를 의미합니다. 기존 지하철이 시속 30~40km 수준으로 운행한다는 점을 감안하면, 단순 계산만으로도 이동 속도..

삼성전자 남사 반도체 공장 바로 앞 34평 아파트가 2억 초반에서 4~5억대로 뛰었습니다. 저도 처음에는 '반도체 공장 = 집값 상승'이라는 공식을 단순하게 믿었는데, 직접 현장을 들여다보니 얘기가 훨씬 복잡하더라구요.집값 영향, 공장 인근이라고 다 오르는 게 아닙니다반도체 클러스터가 들어오면 집값이 오른다는 이야기는 절반만 맞습니다. 고소득 직군이 실제로 살고 싶어 하는 곳은 상당폭 오르는 게 맞습니다. 그런데 제가 직접 남사 삼성 반도체 주변 아파트 시장을 들여다봤을 때, 같은 인접 지역이라도 온도 차이가 꽤 크다는 걸 체감했습니다.대표적인 예가 오산입니다. 남사 삼성 반도체 클러스터와 직선거리상 가까운 편인데도, 오산 지역 아파트 상당수는 시장의 수혜에서 비껴 나 있습니다. 반면 공장 바로 앞 단지..

처음에 그냥 개발 호재 얘기겠거니 했습니다. 그런데 평택 이야기를 제대로 들여다보고 나서 생각이 달라졌습니다. 인구가 9년 만에 42만에서 61만으로 45% 늘었다는 건, 기대감이 아니라 사람이 실제로 움직였다는 뜻이니까요. 경기남부 반도체 벨트, 이번엔 구조 다릅니다. 배경을 먼저 짚어야 합니다 — 왜 경기 남부인가?부동산 대세권이 강남에서 한강벨트로, 그리고 지금 경기남부로 이동하고 있다는 말을 들으면 어떤 생각이 드십니까? 저는 처음에 '또 그런 말이겠지'라고 넘겼습니다. 그런데 이번에는 과거와 결정적으로 다른 지점이 하나 있었습니다. 바로 정주 수요(定住需要)입니다. 여기서 정주 수요란, 해당 지역에서 직접 일하고 그 지역에 눌러앉아 사는 실수요를 의미합니다. 버블세븐 시절 용인이 서울 출퇴근 ..

몇년전 용인 원삼 쪽을 지나쳤을 때는 이게 실제로 세계 최대 반도체 클러스터가 될 곳인가 싶었습니다. 그런데 지금은 완전히 달라졌습니다. 공사 차량이 끊임없이 오가고 숙소 자리 하나 구하는 것도 '부르는 게 값'인 상황입니다. 2047년까지 민관 합산 700조 원 이상이 투입되는 용인 반도체 메가클러스터, 지금 현장에서 무슨 일이 벌어지고 있는지 숫자와 현실을 함께 알아보겠습니다.메가클러스터, 숫자로 보면 얼마나?직접 그 규모를 체감한 건 공사 현장 주변을 지나면서였습니다. 공사 인력을 위한 숙소가 부족해서 인근 원룸이나 고시원 할 것 없이 꽉 차 있고, 건물주들이 임대료를 거의 마음대로 올리는 분위기였습니다. 이게 단순한 공장 하나 짓는 게 아니라는 걸 그때 실감했습니다.규모를 수치로 보면 더 명확합니..

동탄역 롯데캐슬이 20억을 넘었습니다. 저도 처음 이 숫자를 봤을 때 깜짝 놀랐습니다. 삼성전자와 SK하이닉스의 전례 없는 성과급이 수도권 부동산 시장을 흔들기 시작했고, 동탄은 그 진앙지가 되었습니다. 규제지역 지정 이후 거래가 급격히 잠기면서 이제 시장은 새로운 국면이 되어가고 있습니다.반도체 성과급이 동탄 집값을 어떻게 바꿨나5월 말부터 6월 초 사이, 동탄 일대 부동산 현장은 그야말로 발 디딜 틈이 없었다는 이야기를 현지에서 직접 들었습니다. 삼성전자 성과급 타결 소식이 나오고, 여기에 1%대 기금 대출 보도까지 겹치자 매수 문의가 폭증한 것입니다. 제가 직접 동탄 현장을 다니면서 확인해 보니, 부동산 중개소마다 자금 조달 계획서에 "성과급 지급 일정"을 명시한 매수자들이 줄을 이었다는 것이 단순..